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机动车综合性能检测测试系统

机动车综合性能检测测试系统

简要描述:机动车综合性能检测测试系统
BXAM-2800机动车综合性能测试系统是我公司研制开发的智能化测试系统,它以笔记本电脑为核心,配以数据采集器及各种传感器(GPS、光电或五轮速度传感器,油耗传感器,三轴向座垫传感器,陀螺仪,轮速传感器,转向力角测量仪等),用于机动车(含电动/混合动力汽车)动力性、经济性、平顺性、操纵稳定性、防抱系统(ABS)性能测试及结果分析,并具有数据存储、数据处理,打印测

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所属分类:汽车行业检测仪

更新日期:2021-12-30

厂商性质:生产厂家

详情介绍
品牌其他品牌产地类别国产
应用领域环保,能源采样频率100Hz

机动车综合性能检测测试系统

一、机动车综合性能检测测试系统系统主要特点
1、综合性强,一套系统可实现以往需多套仪器完成的功能,避免用户重复添置设备;
2、所有测试项目共享传感器,避免用户重复添置传感器;
3、多路传感器可同时工作,系统自动实时采集;
3、在保证测试频率响应的前提下,尽量以软件代替硬件功能,使硬件线路简单可靠,便于维护,降低用户设备采购成本;
4、数据采集器采样频率可高达256Hz,*制动、平顺性等实时性要求较高的试验要求;
5、可配接多种不同类型的传感器,尤其是GPS速度传感器,便于操作;
6、车速、轮速同步实时测试,实现车轮滑移率的定量测试(防抱系统(ABS)性能试验);
7、系统软件基于windows平台,图文界面,简单易用;
8、功能强大的数据处理功能,自动生成各种国标规定的表格(word或excel格式)及曲线(bmp格式),大大降低了用户的工作强度。
9、用户可酌情选择购买各个测试分系统(如动力性、经济性、平顺性、操纵稳定性、防抱系统(ABS)性能测试等分系统)和选配各种品牌及精度的传感器。
二、试验项目:
1)动力经济性试验(滑行、制动、加速、车速,等速/加速/百公里/多工况油耗);
2)平顺性试验;
3)操纵稳定性试验;
4)防抱制动性能(ABS)测试性能测试;
三、系统组成:
1)数据采集器一(用于动力经济性能试验):1台;
2)数据采集器二(用于平顺性、操纵稳定性、防抱制动性能试验):1台;
3)第五轮速度传感器:1个(防抱制动性能(ABS)测试专用);
4GDS-2非接触式速度传感器(光电头):1个;
5Novtal 20Hz GPS速度传感器:1个(选配);
6AM-60油耗传感器:1台;
7AM-2012A汽车方向盘转向力角测量仪:1台;
8)制动踏板:1个;
9)踏板力传感器:1个;
10LC0417S三轴向坐垫加速度传感器:1只;
11LC0602-3电荷放大器:1台;
12)中星环宇ZX-VG-610电子陀螺仪:1个;
13)轮速传感器:4
14)管路压力传感器:1个(选配);
15)联想笔记本电脑:1台;
16300W车载逆变电源:1台;
17)采集分析软件:1套。
1)其中数据采集器(1)(2)合并为一个;2)用户可根据实际需要选择不同的速度传感器;3)用户可根据实际需要选择不用的油耗传感器,上文中的AM-60为化油器型油耗传感器,公司另有AM-400电喷式汽油机流量传感器和AM-600电喷式柴油机流量传感器可供选择;4)笔记本型号可根据用户需要自行选择。
四、硬件主要性能参数要求:
1)动力经济性试数据采集器:
采样频率:100Hz
USB2.0数据通讯接口;
第五轮、光电头速度传感器接口;
GPS速度传感器接口(选配,传感器更新频率可为5102050100Hz);
油耗传感器接口(编码器判向);
踏板开关接口;
踏板力传感器接口;
2)平顺性、操纵稳定性、防抱制动性能(ABS)数据采集器:
平顺性采样频率:256Hz
操纵稳定性采样频率:100Hz
防抱制动性能(ABS)采样频率:100Hz
USB2.0数据通讯接口;
平顺性加速度采集通道:目前为3路,跟根据用户实际需要增加。抗混叠滤波器位于电荷放大器中;
电子陀螺仪RS-232接口;
转向力接口;
转向角接口;
管路压力接口;
轮速传感器接口,4路;
3)电子陀螺仪
内核:原装美国进口
增强型Kalman滤波技术;
24位分辨率;
更新频率:100Hz
三轴角速度量程:±300°/s;精度±0.5°/s
三轴向加速度量程:±3g;精度±0.01g
横滚角量程:±180°; 静态精度:±0.05°;
俯仰角量程:±90°; 静态精度:±0.05°;
航向角量程:±150°;静态精度:±0.5°;
通讯接口:RS-232
通讯速率:115200 bps
(4)GDS-2光电速度传感器
输出波形:正弦波
输出信号电压:>0.1Vp-p
测速范围:0.5 ~ 250公里/小时
对应频率:35HZ ~ 17.5KHZ
周期当量:4mm/1周期对抗性
照明灯功率:12V、55W
光学系统视场:50mm×60mm
工作距离:照明灯距地面约600mm;探测头前端距地面约500mm
高差影响:工作距离在500±100mm内,测量误差<0.2 %
其它功能:有白线信号输出
尺寸重量:86mm×94mm×260mm,重2.5公斤
5AM-60油耗传感器传感器
量程0.5-60L/h,精度:±2%
6AM-2012A方向盘力角测量仪(含显示仪表)
角度测量:
量程:-1450+1450°;
分辨率:1°;
精度:0.4%
扭矩测量:
量程:150N·m
分辨率:0.1N·m
精度:<2
7)踏板力传感器
量程:100kg980N);
精度:0.5%
8)三轴向座垫传感器(加速度传感器)
电荷灵敏度:30 pC/g
频率范围:0.1Hz-4kHz(±10%)
电容:1300pF(包括3 米电缆)
横向灵敏度比:≤5%
绝缘电阻:>109Ω
环境温度:-10 - 70℃(短时间-60 - +150℃)
瞬变温度灵敏度:0.01g/
9)电荷放大器

输入电荷范围:0.05pC ~ 105pC(信噪比≥20dB

输出电压:±10Vp

精度:≤1.0%
谐波失真:<0.5%
噪声:<8μV(折合到输入端)
输出增益Ⅰ:0.1110100mV/Unit
输出增益Ⅱ:×1  ×10
频率范围:0.3100kHz
高频上限:0.3131030100kHz,共六档(-3dB);
低频下限:0.3131030100Hz,共六档(-3dB);
10)轮速传感器(编码器)
每圈脉冲:500
带宽:50K Hz
允许最高转速:6000 r/min
(11)Novtal 20Hz GPS速度传感器(选配)
更新频率:20Hz
供电电源:12VDC
测速范围:0.5-250km/h
精度0.1km/h  
分辨率:0.1km/h
测距范围:无限;      
精度:±0.5%100米)
分辨率:1mm
(12)AM-400电喷式汽油机流量传感器(选配)
量程: 0.3~120 L/h
精度: ±0.5 %,±1 %,±2 %可选
脉冲输出: 0.1 mL/脉冲
输出油压: 450kpa
使用温度: 0~ 65℃
环境湿度: 30~85%(无露滴)
供电电源: DC11~15V
(13)AM-600电喷式柴油机流量传感器(选配)
量程:0.3~120 L/h
精度:±0.5 %,±1 %,±2 %可选
脉冲输出:0.1mL/脉冲
输出油压:980kpa
使用温度:0~ 65℃
环境湿度:30~85%(无露滴)
供电电源:DC11~15V


五、采集分析软件功能要求
   各种试验均严格按照国标规定的试验规程进行,按照国标规定进行数据处理,并自动生成报表,大大降低试验人员工作量。
六、依据国标
1)动力经济性试验:
汽车滑行试验                      GB/T12536
制动性试验     GB/T12676
起步加速试验、直接档加速试验      GB/T12543
稳定车速       GB/T12547
最高车速           GB/T12544
油耗试验                             GB/T12545
2)操纵稳定性试验
蛇行试验  GB/T6323-2014
稳态回转试验   GB/T6323-2014
转向轻便性试验   GB/T6323-2014
转向回正试验   GB/T6323-2014
转向盘角阶跃输入试验GB/T6323-2014
转向盘角脉冲输入试验       GB/T6323-2014
3)汽车平顺性试验部分
汽车平顺性试验          GB/T 4970GB/T 5902
4)防抱制动性能测试
        ABS性能测试                          GB/T13594-2003





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